2025年11月7日，零跑Lafa5在杭州开启预售，新车外观提供电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝等6种配色，预售价区间为10.58万元—13.18万元。同步推出零跑Lafa5 Ultra版本，在外观、性能上都更进一步正规配资平台推荐，Ultra版新车计划于2026年第二季度在中国大陆正式交付。
据悉，2025年1月至10月零跑汽车共交付近47万台新车，其中10月销量突破7万，零跑正凭借全域自研的技术优势，逐步在市场上站稳脚跟。与此同时，零跑汽车在出海方面也取得显著成效，累计出口超4.4万台，海外渠道网络约600家，产品远销35个国家和地区。零跑汽车介绍，这一背景下推出零跑Lafa5，旨在打开“Z世代”年轻用户市场，实现品牌个性化拓展。
零跑Lafa5车身宽度达1880mm，搭配61.4°前风挡角度和短前后悬设计。细节上，零跑Lafa5全系标配无边框车门和纯平侧窗，B柱高亮黑玻璃饰板与无框车门一体化融合。19英寸掠翼运动轮毂、6处辅助驾驶小蓝灯以及高亮黑钢琴烤漆饰件。官方数据显示，零跑Lafa5通过主动进气格栅、导风气帘等16项设计将风阻系数降至0.256，有效提升CLTC（中国轻型汽车行驶工况）续航35km。
内饰设计上，零跑Lafa5采用超椭圆数字曲面设计，搭配哑光枪灰镀铬饰件与256色时光引擎氛围灯融合，并提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种内饰配色。副驾配备6个拓展坞和1个矩形凹槽，支持自由组合折叠桌板、手机支架等配件，满足多种使用场景。
驾控方面，底盘由零跑与斯泰兰蒂斯（Stellantis）集团底盘团队联合调校，以典型路谱数据库为基础，多地完成20余项极端工况测试，最终实现高速工况与低速工况的平衡。底盘硬件方面采用前后防倾杆、前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，搭配50:50轴荷比、5.17m转弯半径、前窄后宽轮胎及34,500N·m/deg高扭转刚度车身，减少过弯侧倾，转向响应更精准。
动力方面，零跑Lafa5搭载160kW后置后驱7合1高性能油冷电驱，零百加速6.4秒。配备VCU（车辆控制单元）与MCU（微控制器单元）芯片级融合技术，动力响应速度较传统方案提升5倍，配合弹射起步模式和自研的LMC一体化运动融合控制系统，为用户提供更安全的驾驶体验。续航方面，新车CLTC工况下续航里程可达605km，30%—80%充电仅需18分钟。
零跑Lafa5智能座舱搭载高通8295P旗舰级芯片，配备14.6英寸悬浮式2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，采用Leapmotor OS 4.0 Plus系统，带来沉浸式人机交互体验。其AI语音助手同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话、方言识别、声纹识别及离线控制等。此外，用户可通过“零动空间”自由组合200多项原子功能。辅助驾驶硬件方面，新车拥有融合激光雷达的27个高精度感知硬件，支持端到端辅助驾驶，可实现26项辅助驾驶功能。
此外，零跑Lafa5的“零跑灵动贴”采取按钮和旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，用户可调整风量、切歌、情景模式、除霜除雾等常用功能，另外支持关联“零动空间”，实现一键切换至用户个性化设置的专属座舱场景。零跑灵动贴由零跑自主研发，每辆车最多可支持关联6个零跑灵动贴。同时，新车配备Leap Sound 12扬声器，采用7.1声道环绕布局，为用户提供更佳听觉效果。
在座舱舒适性上，零跑Lafa5拥有86%得房率以及超80%的软包覆盖率。1.02㎡大全景天幕与智能电动遮阳帘组合隔离紫外线，软包手枕与门把手嵌合，肘部、手部皆有衬托。储物空间上，零跑Lafa5拥有25处储物空间，后备厢常规容积435升，后排放倒后空间可达1400升，满足日常通勤与周末远行的全场景需求。
零跑汽车表示正规配资平台推荐，Lafa5专注于设计、驾控、智能交互与舒适体验，将以全面均衡的产品力为年轻消费群体提供更多选择。
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